Sobre la estructura básica del motor de inducción de ca de tres fases

El motor de inducción AC de tres fases es un dispositivo de tracción eléctrica que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Está compuesto principalmente por el estator, el rotor y la brecha de aire entre ellos. Después de que el devanado del estator conduce a la fuente de alimentación de ca de tres fases, se produce un campo magnético giratorio y se corta el rotor para obtener el par. El motor de inducción AC de tres fases tiene las ventajas de una estructura simple, un funcionamiento confiable, bajo precio, una fuerte capacidad de sobrecarga y fácil uso, instalación y mantenimiento, y es ampliamente utilizado en varios campos. hoy hablamos de su estructura básica.

El motor de inducción de tres fases se compone principalmente de estator (parte fija), rotor (parte giratoria), rodamiento, etc. el estator se compone principalmente de núcleo de estator, devanado de tres fases, asiento y tapa final. El rotor está compuesto principalmente por un eje giratorio, un núcleo de rotor y un devanado de rotor.

Núcleo del estator: generalmente está formado por estampado y apilamiento de láminas de acero de silicio con capas aislantes en una superficie de 0,35 a 0,5 mm de espesor. hay ranuras distribuidas uniformemente en el círculo interior del núcleo para incrustar el devanado del estator.

Devanado en tres fases: conectado por tres devanados con la misma estructura dispuestos en el espacio con un ángulo eléctrico de 120 ° cada uno, y cada devanado de estos devanados está incrustado en cada ranura del estator de acuerdo con una cierta ley. Su función es conectar la corriente alterna de tres fases y producir un campo magnético giratorio.

Asiento: generalmente es de hierro fundido, el asiento del motor de inducción grande generalmente se solda con placa de acero, y el asiento del motor en miniatura es de aluminio fundido, cuya función es fijar el núcleo del estator y la tapa delantera y trasera para apoyar el rotor, y desempeñar un papel de protección y disipación de calor.

Tapa final: sirve principalmente para fijar el rotor, apoyar y proteger.

Núcleo del rotor: el material utilizado es el mismo que el estator, formado por estampado y apilamiento de láminas de acero de silicio de 0,5 mm de espesor, y el círculo exterior de las láminas de acero de silicio tiene agujeros distribuidos uniformemente para colocar el devanado del rotor. Por lo general, el círculo interior de la placa de acero de silicio que se queda atrás del núcleo del estator se utiliza para golpear el núcleo del rotor. En general, el núcleo del rotor de los motores asíncronos pequeños se presiona directamente en el eje giratorio, mientras que el núcleo del rotor de los motores asíncronos grandes y medianos (el diámetro del rotor es de más de 300 a 400 mm) se presiona en el eje giratorio con la ayuda del soporte del rotor.

Devanado del rotor:

A) rotor de jaula de ardilla: el devanado del rotor está compuesto por varias barras guía insertadas en la ranura del rotor y dos anillos finales circulares. Si se elimina el núcleo del rotor, la forma de todo el devanado es como una jaula de ratas, por lo que se llama devanado de jaula. Los pequeños motores de jaula utilizan devanados de rotores de aluminio fundido, y para los motores de más de 100 kw, se soldan barras de cobre y anillos finales de cobre. Los rotores de jaula de ardilla se dividen en: rotores de resistencia, rotores de jaula de ardilla única, rotores de jaula de ardilla doble, rotores de ranura profunda, y el par de arranque y otras características son diferentes.

B) rotor de devanado: el devanado del rotor de devanado es similar al devanado del estator, pero también es un devanado simétrico de tres fases, generalmente conectado en forma de estrella, tres cabezas de salida conectadas a los tres anillos de captación del eje de rotación, y luego conectado al circuito externo a través de cepillos eléctricos.